螺桿式空壓機是一種很年輕的壓縮機型。真正的技術突破是在近二、三十年才發展成熟并形成系列化。由于其特有的優越性，在空氣動力應用范圍內已越來越多取代活塞式壓縮機。大約在1878年德國人H.Krigar先提出無內壓縮的螺桿壓縮機，后來人們逐漸了解了螺桿壓縮機的工作原理，但類似今天設計的螺桿壓縮機的誕生日，則應該是1934年，當SRM工廠總工程師A.利斯霍爾姆（A.Lysholm）的個出現的時候。上世紀30年代，世界上臺單機有油容積式回轉螺桿式壓縮機就投入實際使用。早期的回轉螺桿式壓縮機是由斯文司卡?羅托?馬斯金納研制的，現在稱之為SRM。某些有油回轉螺桿壓縮機齒型的設計仍為SRM所有。到1946年，H.R.Nilsson 對Lysholm齒型進行修正后，又提出了對稱圓弧齒型，限于當時的加工水平，反而對稱圓孤齒型發展很快。到了60年代末期發展了非對稱SRM型線，MARK系列產品采用了Atlas.copco 的AIRTEC非對稱齒型及技術，齒型的千變萬化實質上均是以SRM技術Lysholm齒型為基礎的非對稱齒型的變形。國內從1965年開始研究，70年代中期及后期有了自己的型線及標準，http://www.shfscomp.com年代我國引進了英國霍洛伊德公司的螺桿轉子專用加工機床和專用檢測間隙工具，以及對刀儀等進口設備，使得轉子加工精度及速度大為提高。

空壓機油冷容積式回轉壓縮機已廣泛應用多年。回轉式螺桿壓縮機初是通過工程和采礦行業首次打入美國市場的，從此承包商和建筑公司就能買到既機動又可靠的廉價壓縮空氣源。目前，大多數建筑工業上所用的壓縮機都是回轉螺桿式的，它已取代了往復式壓縮機而成為壓縮機的主要品種。

由于回轉式螺桿壓縮機在建筑采礦領域的聲望與日俱增，引起了一種對電驅動工業市場的“附帶效應”。回顧一下回轉式螺桿壓縮機的獨特優點將有助于解釋這種趨勢由何而來。

1．由于來自壓縮機的排氣溫度低（螺桿機99℃左右，活塞機130-180℃左右），因此壓縮機的機組或用戶空氣系統中的潤滑油不會碳化。

2．回轉式螺桿壓縮機只有兩大運動部件。

3．螺桿壓縮機傳輸無脈沖的冷空氣，延長了風動工具的壽命。

4．由于螺桿不會磨損，所以性能不會降低。

5．結構緊湊，每平方占地能提供更多空氣。

6．由于傳輸空氣無脈沖，機器運行振動小，不需要專門地基。所以一般說來安裝成本低。任何較為水平的地面，只要能承受其重量，都能安裝。

7．回轉式壓縮機為連續受載氣源，有水冷和風冷式兩種，投資小。

二、國內、外市場動向

隨著社會的進步，科學技術的發展，人們對螺桿式壓縮機有了越來越多的認識和了解，特別是在沿海地區和經濟發達的地區，活塞式壓縮機越來越多地被螺桿壓縮機所代替。國內的空壓機市場：根據行業統計，87年3～40m3/min空壓機共有13626臺，其中螺桿式空壓機已占3.1%，即422臺；而到93年底統計，3～40m3/min空壓機共有24880臺，而螺桿式空壓機已占了8.1%，即2015臺。由此可以看出螺桿空壓機的市場正在逐漸擴大，螺桿空壓機的市場占有率呈上升趨勢，需要我們去進一步開發空壓機的市場，提高螺桿空壓機的市場占有率。

在國外螺桿式空壓機的應用已經非常廣泛了，越來越多的活塞式空壓機被螺桿空壓機所代替，在日本，螺桿式空壓機的市場占有率為70%左右；在美國，螺桿空壓機的市場占有率為65%左右；在歐洲市場上，螺桿式空壓機的占有率為60%左右。在美國一個工業區做過一個調查，共使用383臺空壓機，其中螺桿空壓機有224臺，占58%。而其中噴油螺桿式空壓機為171臺，占螺桿空壓機的76%。

從以上資料說明螺桿式空壓機是我們今后的發展方向，特別對于現代化的企業，使用螺桿空壓機，便于無人操作、管理和控制，易實現機電一體化管理。八十年代建立的上海寶山鋼鐵總廠70%以上的空壓機都是螺桿式空壓機，這就是一個有力的證據。

§1.3螺桿式空壓機的特點

為什么螺桿式空壓機越來越受到人們的歡迎呢？這主要是由于它具有獨特的優點，使它成為空壓機的發展方向。那么它究竟具有哪些優點呢？下面我們就來談談螺桿空壓機的優點。

1．螺桿主機的體積小，重量輕，特別是單級噴油螺桿壓縮機主機結構簡單，單級壓比高，易損件少，連續運行時間長并且安全可靠；

2．整機性強，一臺機組就相當于一個空壓站，氣、油、冷卻、電以及控制成一體化，無需基礎，安裝方便，經濟性好，風冷機組安裝更加簡單；

3．氣流脈沖極小，調壓方便，氣體壓力非常穩定，氣質好，含油量低，排氣溫度低，有利于后處理設備；

4．運行噪音低，完全符合國家環保的要求；

5．管理、操作方便，可達無人操作， 聯鎖方便；

6．備品、備件少，維護及保養方便，并且費用低。